当前位置:首页 > 科技频道 >文本: 【大咖问答第9期】新能源汽车保养去4S店好还是去维修厂好?

【大咖问答第9期】新能源汽车保养去4S店好还是去维修厂好?

来源:百度新闻 时间:2018-09-13 12:00:45 编辑:江苏省 浏览:975 手机版


寒雨三两段,秋意几多凉。

清晨推门而出,连日淅淅沥沥的雨水将清凉的秋意徐徐送来。

这会儿想起一个朋友前些日子还曾跟我抱怨过,来到上海一年多却不曾遇见过秋天,可不是嘛,今年的秋天来的格外早,也格外分明。

秋天里,《电动大咖》的读者们又遇到哪些问题?一起来看看。

“Mark”:新能源车保养去汽车4S店好还是去汽车维修厂好,为什么?

“子不语”:电动汽车充一次电需要多少钱?

Q1:新能源汽车保养去4S店好还是去汽车维修厂好,为什么?


随着新能源车主越来越多,售后保养成了很多车主的担忧,是到专业的4S店维修好呢?还是到维修厂好呢?

其实衡量哪个更好一点只需要三个标准:技术、配件质量和性价比。

第一个是技术。4S店的维修人员都是经过厂家直接培训过的,维修时使用的工具都是专用工具,这样的好处就是维修快捷、操作规范、不会因为工具不齐全而导致野蛮操作。

第二个是配件质量。4S店的备件有保障,应该是正宗的配件,配件质量保证期严格按照厂家要求执行,如果发现有假冒的可以很轻松的举报。同时对于维修标准和数据,4S店都有严格的规定,操作流程和价格表相对公开。

第三个是性价比。4S店内的服务比较好、车间整洁、感觉舒服,车辆维修后都有保质期,如果因为技术问题或备件问题4S店会承担全部经济损失,当然4S店的维修价格相对较高。

维修厂除了价格低一些外,没有标准的数据,全凭维修人员的经验修车,修理人员不够稳定,对疑难问题经常会请外援,配件进货渠道可能更倾向于便宜等问题。

其实4S店最大的特点是专业,是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,包含整车销售 、零配件 、售后服务 、信息反馈。如果你的新能源车是小毛病可以到维修厂维修,但如果是关键部件,比如电池组、电机的问题最好去4S店,特别是在保修内的新能源车最好选择专业的4S店进行维修。

最后《电动大咖》提醒大家一点,新能源汽车高级专业维修人员现在还是比较紧缺的,更别说一般的维修厂人员,他们更多的依靠自我经验来进行维修,并没有一套标准化的流程,所以千万不能因小失大,最好还是去专业的4S店维修。

Q2:电动汽车充一次电需要多少钱?


目前主流的电动汽车续航在100到500公里之间,在充电花费这个问题上,主要涉及到几个方面:

(一)充电效率

充电效率,交流电充电桩一般效率能达到88%,直流电效率大概在93%。

(二)电池容量

目前最新的纯电动汽车电量大约在30kWh-50kWh之间,比如江淮iev7s电池容量为39kWh,瑞虎3Xe400电池容量为49kWh。

(三)电费价格

在电费价格方面,不同的充电桩,在不同的时段,充电的价格是不一样的。

如果采用公共充电桩充电,目前主流充电桩一度电价格在1.6元到1.8元之间,要高于商业用电;

如果采用家用电充电,由于家用电阶梯价格而且各省市价格不一样,我们以上海地区夜间0.307元/度的价格来计算。


“ 电费=电池容量/充电效率×电价”  

所以我们可以依照这个公式计算一下,以瑞虎3Xe400为例,假设每次行驶到剩余10%电量充电,也就是充满电需要44.1kWh。

 

如果用公共充电桩充电,并采用快充模式的话,充满电需要75元左右;如果用家用电充电,充满电则需要13.5元左右。所以,最低充一次电费20元左右,最高可以到80元左右,平均每公里电费(瑞虎3Xe400按照工况续航351公里计算),从4分钱到3毛钱不等。

所以,虽然新能源汽车价格相对燃油车比较贵,但每年光油钱却能剩下一大笔,总体来看,还是可以的。 

这期的“大咖问答”就到这里啦,读者可以给我们留言,说说你在使用电动汽车过程中的疑惑和问题,《电动大咖》将为您一一解答!

    借力巡察促作风大转变
    图片新闻

    图片新闻

    新修订的《中国共产党纪律处分条例》公布后,江西省浮梁县纪委监委积极组织纪检监察干部学习。图为某专案组

  • 浏览:975点击查看全文 >
    屏山文学 | 中国作家协会会员何光辉
    学堂物语——何光辉写诗献礼教师节
    法夫尔:格策有机会,但竞争很激烈
    欢乐球球紫色棒球怎么获得 紫色棒球
    邱淑贞年轻时候最美的照片,你最喜欢

本月排行